3月28日，葡萄牙WSBK赛场，Valentin Debise（瓦伦丁·德比斯）驾驶张雪820RR-RS赛车以近4秒优势夺冠。
站在领奖台下，张雪用尽全身力气喊出 “我们赢了”！
这个20年前在雨中追着记者狂奔百公里的少年。
用一场世界级胜利，为中国摩托车产业撕开了一道通往高端赛场的口子。
也让世界听见中国摩托车界的声音。
张雪机车一举打破杜卡迪、雅马哈等国际品牌对WSBK中量级组别的长期垄断。
实现了中国摩托车制造商在该项顶级赛事的历史性突破。
赛事从来不止于速度！
它正在成为撬动城市产业、制造升级与全球竞争的关键支点。
19岁那年，家境贫寒、仅有初中学历的张雪，为了获得进入车队的机会。
冒雨追赶记者百余公里，骑行近3小时。
面对镜头，他说，年轻时不去做想做的事，老了一定会后悔。
即便表演时频频摔车、车辆故障，他依然不肯放弃。
那时的他或许未曾想到，这句朴素的坚持，会在20年后化作一座世界冠军奖杯。
从进入车队参赛，到入职车企三年晋升工程师，再到蒙眼组装发动机接受央视采访，张雪的人生始终与摩托车绑定。
25岁因理念分歧离开原有平台。
26岁投身自主研发。
36岁带队完成达喀尔拉力赛。
直至2024年创立张雪机车，不到两年实现高性能发动机自研量产。
2025年企业总产值达7.5亿元，研发投入占比超9%。
夺冠前完成A轮融资，投后估值10.9亿元，获得浙江国资背景基金注资。
如果你的赛车能在赛场上称雄，
那么...
一个人的追梦史，折射出一个产业的突围路。
p重庆、江门、徐州、阆中四座城市，不约而同将摩托车产业视为经济增长与制造业升级的重要引擎。
一场 “摩托之都” 的争夺战悄然打响。
重庆作为传统摩托之都，2025年摩托车产量785.7万辆，占全国35.5%，出口总额264.7亿元，同比增长29.5%。
全国出口前十强中渝企占据五席。
当地正谋划建设国际A级赛道，引进国际赛事IP，推动摩托车产业与文旅融合。
同时编制品牌出海行动计划，设立专项基金，推动整车与供应链抱团出海，在海外建设特色产业园。
作为重庆摩托产业的核心展示窗口，第二十四届中国国际摩托车博览会（中国摩博会）将于2026年9月在重庆国际博览中心举办，将成为重庆“赛事+产业+文旅”融合的重要平台。
江门则是出口赛道上的隐形冠军。
2025年江门摩托车产业总产值418.09亿元，同比增长23.7%，整车产量543.38万辆，出口额超210亿元，全国每出口5台摩托车，就有1台来自江门。
今年3月，广东升仕工业在鹤山追加投资20亿元，总投资达50亿元建设高端机车智能化无人工厂，达产后年增产能120万辆，年产值超百亿元。
徐州与阆中则选择以电动化切入新赛道。
徐州出台电动摩托车产业高质量发展行动方案，依托工程机械产业基础，打造龙头引领、配套协同的产业集群，推动从产品出口向产能出海、品牌出海转型。
四川阆中规划620亩汽摩制造产业园，集聚20余家整车及配套企业，主攻新能源三轮与休闲两轮摩托，力争成为西部新能源摩托制造基地。
在新能源汽车快速普及的当下，多地加码摩托车产业并非一时冲动。
2025年全国摩托车产销分别达2210.93万辆和2196.77万辆，同比分别增长10.69%和10.25%，千亿级市场规模提供坚实支撑。
同时，摩托车的工具属性与休闲娱乐属性持续分化，中大排量高端车型打开新的利润空间。
海外市场需求旺盛，更让中国制造具备全球竞争力。
电动化、智能化的技术变革，也给了所有城市重新站在同一起跑线的机会。
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